极目新闻评论员 石平
美国有线电视新闻网16日报道说，特朗普政府的关税政策建立在荒谬的数学计算之上，导致数万亿美元的市值蒸发。同时，全球对美国制造产品的需求也受到打击。多家美媒也报道说，从特斯拉到波音，美国品牌正在被损害。（据4月18日央视新闻报道）
报道举例称，因为高额关税，特斯拉从中国向美国运送Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动卡车零部件的计划被暂停。《汽车与驾驶者》杂志撰稿人杰米·基特曼称，就美国的汽车行业而言，无论是本土制造商，还是进口汽车的企业，这一切对他们来说都是一场灾难。
看到特斯拉在美国的无人驾驶出租车生产受阻，很多中国人心里不是滋味。毕竟，特朗普能够赢得总统大选，特斯拉创始人马斯克既出人又出钱，甚至满怀憧憬地跟着他一起干，让“美国再次伟大”，哪知道自己会成为关税政策的牺牲品。
埃隆·马斯克（图源：新华社）
据央视新闻报道，马斯克在2024年美国大选中的花费超过了2.9亿美元。另外，他在社交媒体上为特朗普摇旗呐喊。这样忠诚，这样慷慨，是花多少钱都买不到的！更别说，为了让“美国再次伟大”，他牵头“政府效率部”，砍经费得罪了不少既得利益集团，抛开是非不谈，爱国之心可见一斑。
舆论一直以为，特朗普会善待马斯克，不说让他得到丰厚回报，至少不会过河拆桥，哪知道特朗普如此冷漠无情？
更严重的是，特朗普的诸多政策引发美国群众不满，他们把气也撒在了马斯克身上，甚至出现火烧特斯拉的情景。除了美国，特斯拉在欧洲同样受到了消费者的抵制，销量出现明显下滑。
再说股市，特朗普发疯，特斯拉发抖。近期，特斯拉的市值相比去年12月的高峰，一度跌掉近半，他个人财富蒸发万亿人民币。
关税政策直戳特斯拉的肺管子。然而，据央视新闻4月8日报道，马斯克直接要求撤销对等关税，特朗普的回复是“我不听”。4月7日，马斯克苦口婆心地在其社交媒体账号上分享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，视频中弗里德曼通过分析制造一支简单木制铅笔的材料来源，解释了国际贸易合作的好处。
但是这有用吗？
马斯克的事业又进入关键时期，不知道他会不会想起他在中国的待遇。
2019年，位于上海临港的特斯拉超级工厂（一期）当年开工、当年竣工。5年后，它依然是特斯拉唯一实现产能规划的工厂，每年几乎满产100万台车，占总产能的40%-50%。上海工厂的成功，尽快满足市场需求，才奠定了特斯拉今天的地位。
难道，特斯拉在中国的成功，真的是因为技术牛、营销好吗？这不排除。但深层次的原因还是中国的营商环境救了特斯拉。一是，政府部门给企业创造各种有利条件，真心实意服务企业；二是中国的汽车产业链齐全，能够降低生产成本。
更别说，特斯拉受到了中国消费者的支持，他还是中国的座上宾……这正是中国给投资中国、看好中国企业家的一贯待遇。
在美国的关税霸凌下，全国从上到下都高度重视外贸工作，各级领导都在走访调研，了解企业难处，提出解决方案，为他们服务，争取将损害降到最低。回头再看特斯拉在美国受的“夹板气”，马斯克的遭遇是不是让人感到寒心？网友看到谁遭遇不公待遇，会说心疼三秒。在这里，真的要心疼马斯克三十秒。
特斯拉的成功是一个跨国合作的例子。中国市场给了美国企业发展的广阔空间，中国优质的营商环境能满足他们的产能需求。在全球贸易体系里，美国从来就不是什么“利益受损者”，特斯拉就是一个例子。
当前，美国的关税政策在国内外都不得人心，这样我们就放心了。出台的政策自己人都不支持，甚至拿自己的企业“下手”，狠起来连自己都打，那我们还担心什么呢？继续做好自己的事，继续打开大门，毕竟资本是聪明的，会流向该去的地方。
据环球时报报道，德国候任总理默茨在接受记者采访时称，超过76亿人生活在美国以外。
与世界为敌只会孤立自己，可不是吗！
（来源：极目新闻）
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