不经意间看天空的时候，是不是有时会发现有一条白线划破天空？有脑洞大开的网友说是流星划过的痕迹，也有的说这是UFO飞过留下的痕迹，其实这道白线只是喷气式飞机留下的”烟”,也就是人们俗称的“飞机拉线”

说起飞机拉线的原理，其实网上有很多说法，其中有专家解释：飞机的燃料是低聚链烃，又叫航空煤油，它是一种很轻的，介于气体和液体之间的燃料，成分是C(m)H(n)，其中H原子占到80%以上，这东西燃烧后形成大量的高温高压水蒸气和CO以及CO(2)的气体混合物，这些混合物被喷出后飞机利用它的反冲力飞行。但是这种东西到了大气层遇到了富含飘尘的低温环境，水蒸气骤然冷却，凝结成云，这种云的产生大约滞后飞机100到500米，再距离它10000米左右的你看来，就象是紧跟在飞机后面一样。这就是飞机拉线的原理。

看到如此专业的解释，小伙伴们都云里雾里的，说的啥意思，一句没明白。其实飞机拉线并不是我们理解的，飞机喷出来的烟。而是喷气式飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。“其实说白了就是冷暖空气的相遇。飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，这部分能达到几千度的高温气体就类似于暖空气；迅速与高空的冷空气混合后，凝结成小水滴或小冰晶，形成云。小水滴或小冰晶来不及散开在空中留下了一条长长的‘白线’。这就是我们平时所说的飞机拉线，因此飞机拉线也类似于人工造云。”

“飞机长尾巴”并非时时能见到，细心的小伙伴又提到，可是我们有时候能看到飞机拉线，但有时候却没有，这是什么原因呢？这是因为飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。

简单点说就是，由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。

例如：环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在零下40摄氏度以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料显示，出现飞机尾迹时，空气温度多在零下41摄氏度—60摄氏度，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度，一般很少会出现飞机尾迹现象。

对于飞机拉线并非时时能见到这一问题，气象部门专家解释，这与飞机飞行的高度，以及高空温度和湿度、还有能见度都有关系。一般来说冬季高空的温度要低于夏季高空温度，因此冬季晴朗通透的天气情况下，常见飞机拉线。而雾霾天，飞机拉线几乎很难看到。